兰州~敦煌，是古代丝绸之路的其中一段，也是骑行爱好者们比较热衷的一条经典路线。途中会经过草原、戈壁、荒漠，会看到残留的古城墙、烽火燧、长城墩，会感受到嘉峪关、阳关、玉门关的边塞豪情，会欣赏到敦煌莫高窟和鸣沙山、月牙泉的美画美景，还会品尝到正宗的兰州拉面、羊肉烩饼、瓜州蜜瓜、阳关葡萄、敦煌李广杏等美食美果。总之，这是一条让人流连忘返、充满神秘气息和异域风情的文化之路、观光之路和美食之路，绝对值得一骑！

兰州~敦煌全程大部分为国道G312，总里程约1130多公里，道路平坦，海拔起伏不大，大多为草原、戈壁，基本没有需翻越的高山。全程骑行难度不大，但有两点需要注意：

一是天气情况，尤其是风。戈壁荒漠上的横风对开车都会有影响，更不用说骑行了，所以碰到大风最好的办法就是暂时躲避，不能贸然上路。

二是计划好路上补给、住宿的地方。由于大面积的荒漠戈壁无人区，若不注意计划骑行的时间节点，就有可能需要忍饥挨饿，甚至晚上被迫露营。

本人于2018年8月单人单骑骑行了兰州~敦煌这段丝绸之路，全程骑行节点如下表，表中标示出的途经地都是有补给的地方，供骑友们参考。

沿途地质变化的大致情况：

准备阶段：从西安托运自行车，并搭乘火车到兰州，在兰州休整一天。

从西安去兰州，托运自行车推荐采用火车站西边的中铁快运，一辆自行车不到30块钱就可以搞定。托运前需要把自行车上所有可拆卸的部件取掉，如驼包、车前包、码表、水壶、车灯等。把车链条调速到最靠里面的档位上，保护链条不受损，同时要放低车座。可以自行找点废纸壳、胶带或者扎带，把自行车梁、变速部分等简单包装一下，如果让托运部门给包装的话是需要加钱的，而且不一定能包装到位。

从西安坐火车到兰州，可以买夕发朝至的车次，上车睡一觉第二天早上就到达兰州站了。不过不要高兴太早，你的自行车可不一定能够同步到达。所以建议提前1-2天托运自行车，否则到达兰州后可能需要再等待1-2天才能取到车子。自行车运到兰州后会有电话或者短信通知你领取，中铁快运可以免费为客户保存3天的货物，超过可能要收取一定的费用。

如果需要在兰州等待的话，不妨逛一逛这个甘肃省的省会城市。市区内的主要景点都集中在黄河两岸，如水车博览园、黄河上最早的清代中山铁桥、白塔山公园、黄河母亲雕塑等。

兰州市吃的主要是兰州拉面，不贵，普通饭馆一碗兰州拉面也就7元钱，不分大小碗，另外还有泡菜、黄瓜、花生米等小菜和茶叶蛋可选购。别急着多吃，小心吃腻，因为接下来的一两天内沿途都是兰州拉面馆，你会发现除了面食，基本上很少有其他吃的。

第一天：兰州~永登，骑行114公里。

从兰州骑行到永登，全程起伏上坡。之所以只骑行到永登，是因为当天取到自行车后已经是中午了，吃过午饭才开始正式的骑行。

出兰州市区时建议走新建成的南山路，路况较好，起伏较少。

晚上天黑前到达永登县城，县城沿国道G312两侧有很多旅馆，不过睡眠质量不好的人不建议在这里住宿，因为紧挨着国道就是兰新铁路线，一晚上火车过个不停，声音很大，所以这里的宾馆都很便宜。

位于兰州市城关区南山路边的“西北民族大学”。

途经兰州市安宁区南山路边的“弘法禅寺”。

从南山路一路向西骑行过西固区后到国道G109上，沿国道G109顺黄河逆流而上，由于前一阵的暴雨导致黄河水位上涨，河口水电站正在开闸放水。

在新城镇附近过黄河大桥，再拐入国道G312，沿庄浪河一路向西北方向起伏上坡骑行。

国道很脏，大车多，灰尘大，永登县城附近还有部分路段修路，不过一路村镇很多，不乏补给点。

沿途可看到路边山包上的烽火台。

苦水镇和红城镇之间的陈家山有座“七娘娘庙”，

寺院主殿“娘娘殿”。

继续前行，在康家庄附近还有一座“清凉寺”。

在柳树镇前面的南坡附近，会经过国道G312-K2222里程碑。

永登县火车站。永登县人民公园南面步行街里有很多夜市小吃。

第二天：永登县~武威市，骑行179公里。

前70公里依然是起伏缓上坡，直到乌鞘岭顶，海拔约2920米。过乌鞘岭后一路起伏下坡到武威市，除乌鞘岭外沿途均不乏村镇等补给点。

永登县城的青龙山景区。

出永登后一路起伏缓上坡，有些路看着像平路或下坡，但骑起来却明显感觉吃力，回头看才发现都是上坡路，海拔在不断攀升。

途经武胜驿清真寺。

路旁山上的烽火燧。

金强驿清真寺。

过了金强驿就开始翻越乌鞘岭了，有两条路可以翻越，一条是左边的国道G312，另一条是右侧的专用公路Z051，推荐走国道，路况很好。我选择的是Z051，路况非常差，人烟稀少，几乎没有车辆通行，但路旁两侧山上的草原景色倒是很不错。

可以看到一段明长城遗址。

长城墩。

乌鞘岭顶。坡度其实并不大，从过连霍高速高架桥开始上坡，共约4.7公里山路，基本上可以轻松翻越。这也是兰州~敦煌段海拔最高的地方。翻过乌鞘岭前面是长长的下坡路，也算正式进入河西走廊了。

古浪河三桥前的“西路群英”雕塑，是为了纪念中国工农红军西路军在古浪县与敌马步芳、马步青部浴血奋战的事迹而建。

一路沿途都可以看到公路左边那连绵起伏的祁连山脉。

武威市南面刘家台庄的“白塔寺”。西藏宗教领袖萨班与蒙元代表、西路军统帅阔端曾在这里举行“凉州会谈”，这一历史性的重要会谈决定了西藏正式成为中国元朝中央政府直接管辖下的一个行政区域，标志着西藏从此纳入了中国版图，在我国多民族国家形成的进程中具有重要的意义。武威白塔寺是西藏归属中国7百多年的历史见证，也是全国重点文物保护单位。

白塔寺内有萨班铜像，九十九座佛塔塔林、萨班灵骨塔和凉州会谈纪念馆等景点，门票16元。

武威市丹阳广场上的“凉州魂”雕塑。武威古称“凉州”，是汉武帝为彰显大汉帝国的“武功军威”而得名，位于河西走廊的东端。

武威南城门夜景，南城门楼又名昭武楼，始建于隋代，完善于明代。该城门楼有"夜雨打瓦"之传说，每在寂静晴朗之夜，楼内可闻雨打顶瓦之声，是凉州八景之一。后逐渐毁损，现在的城楼是2001年新建的。城门上匾额“凉州”，上面阁楼上有匾额“银武威”。武威南城门周边晚上的街市非常繁华。武威市有道名吃叫“三套车”，是由凉州饧面、腊肉、冰糖红枣茯茶组成，在西北闻名遐迩，大街小巷都有卖的，有兴趣可以品尝一下。

第三天：武威市~永昌县，骑行77公里，休整半天。

今天只骑行半天到永昌县休息，原因有两个：一是继续前行的话到下一个可以住宿的地方山丹县，大约还有105公里，中间大多是无人区补给点很少，而且有近一半都是上坡路。二是当天中午天气转阴，开始刮风并下起小雨，所以决定在永昌落脚，下午休整半天。

出武威市后又开始缓上坡骑行。永丰镇到丰乐镇之间有一段缓下坡，过丰乐镇后继续缓上坡前行，进入河西走廊，宽阔笔直的公路一眼望不到头，两侧土地变为沙子和鹅卵石混合的土壤，几乎不长任何东西，到处是荒原，很少有补给点，公路上大车也较多，车速很快。到永昌县城前有一段缓下坡路直到县城。

兰州拉面、小菜、枣茶几乎是从兰州到武威这一路一日三餐的标配，不过这里的枣茶确实好喝，据说是由茯茶和红枣熬制的，喝起来有点甜味和枣香味。

武威市南城门楼白天的景致。

武威文化广场上的“马踏飞燕”雕塑。马踏飞燕也称“马超龙雀”，是东汉时期的青铜器，1969年出土于武威擂台汉墓，1983年被国家旅游局确定为中国旅游标志，现在很多旅游城市都可以看到马踏飞燕的雕塑，1986年被定为国宝级文物。

位于武威市北大街上的“鸠摩罗什寺”，始建于东晋后凉时期（公元386-413），是为纪念中国佛经翻译家、西域高僧鸠摩罗什而建的寺院，现在是武威市内规模最大的佛教活动场所。

寺院内有一座罗什寺塔，是罗什法师圆寂后供奉其“舌”舍利的纪念塔，塔始建于公元413年，1927年武威八级地震中损毁，1934年重建，现在的塔是2013年重新修缮的，内藏鸠摩罗什舌舍利、鸠摩罗什像和大藏经，及鸠摩罗什翻译的石刻《佛说阿弥陀经》。塔旁有大雄宝殿，塔后有“罗什法师纪念堂”。

雷台汉墓位于武威市北关中路，为前凉（公元301-375）国王张茂所筑灵钧台，1969年在雷台下发现一处东汉晚期的大型砖石墓葬，出土99件铸造精致的铜车马仪仗俑，和一匹铜奔马“马踏飞燕”雕塑。

武威市西面G312国道边的尹台寺是唐高祖李渊为纪念祖先（李渊为西凉国王李嵩的十六世子孙），在武威尹夫人台修建的寺院。尹夫人台也称“皇娘娘台”，尹夫人是东晋十六国西凉国王李嵩的妻子，杰出女政治家。唐朝诗人岑参曾作诗《登凉州尹台寺》：“胡地三月半，犁花今始开。因从老僧饭，更上夫人台。清唱云不去，弹弦风飒来。应须一倒载，还似山公回。”

位于永丰镇的“祖师宫”始建于明洪武年间，清代重修，现存有大殿、陪殿、财神殿、观音阁等，大殿供奉祖师、周公、桃花三座塑像，观音殿供奉观音、普像、文殊三大菩萨，陪殿供关羽、韦陀像。

祖师宫院内建有一座“西路红军纪念碑”，碑高12.9米，座基有建碑寓意介绍，背面刻有西路红军在四十里堡鏖战的战斗历程，顶端塑有三面红旗，象征一、二、四方面军在甘肃胜利会师。

过丰乐镇后，道路两侧变为戈壁，左侧是连绵的祁连山脉，右侧是大片荒芜的原野，笔直的道路一望无际，两旁连棵树都很少，倒是有不少光伏发电装置。

途经沙城村的“沙城城址”。

路边还有很多像这样用石头垒起来的小包包——无名墓。

位于永昌县城的阁老府，也称“东会馆”，是明朝永昌籍人胡执礼府第。胡执礼曾官至户部左侍郎，一生为人清正，为官清廉，执事严谨、不媚权势、扶掖后学，人称胡阁老。后积劳成疾，卒于京邸，享年51岁，追赠户部尚书。其子孙因贫困拆房取木变卖后远走他乡，有陕西、永昌商人购买其地营建陕甘会馆，道光二十九年（1849）建成，为商务活动驻地。上世纪九十年代，当地政府又投资重修，现为永昌县博物馆。

永昌县钟鼓楼。始建于明神宗万历十五年（1587），分楼台和楼阁两部分，楼阁共三层，上置宝顶。楼阁每层四面各悬巨匾三块，匾文分别为东上：丽日摩云，东中：民淳俗美，东下：金阙迎恩；南上：文运天开，南中：魁壁联辉，南下：云锦天香；西上：中天一柱，西中：怀柔西域，西下：玉关通道；北上：声闻四达，北中：保障金川，北下：威宣沙漠。台基拱门上镌有:东：大观，南：迎熏，西：宁远，北：镇朔。一层楼台上置一口大铁钟和一面大鼓。

位于永昌县城南街与国道G312交叉口处的群雕“骊靬怀古”。雕塑后面有碑文介绍：公元前五十三年，罗马帝国执政官克拉苏集七个军团之兵力入侵安息（今伊朗一带），在卡尔莱遭围歼。克拉苏长子普布利乌斯率第一军团突围，越安息东界，流徙西域。经多年辗转，于公元前三十六年前后，相继从大月氏郅支匈奴归降西汉王朝，被安置于今永昌者来寨。汉称罗马为骊靬，故设骊靬县。赐罗马降人耕牧为生，化干戈为玉帛。骊靬人英勇善战，东晋时曾战败前凉大将和昊，威震陇右。后渐与汉及其他民族融合，为华夏民族团结，社会进步和经济繁荣做出了贡献。

下午休整，在宾馆里擦洗车子，换洗衣服。

第四天：永昌县~张掖市，骑行176公里。

全程大部分都是荒漠、戈壁、无人区，补给点较少。前50公里都是起伏上坡路，直到绣花庙才开始下坡。到老军乡丰城堡之前大约67公里都没有补给点和住户，甚至连棵树都没有。

新老国道在高速公路两侧交替延伸，老国道大部分都废弃了，但还有少部分仍在使用，只是路非常的烂，应尽量走新国道。网上有攻略说可以上高速骑行，这可能是前些年的经验吧，现在全甘肃的高速公路都被封闭起来，每个高速路口都设有收费站并安装有摄像头监控，不建议铤而走险翻越铁丝网上高速公路骑行。

从绣花庙一路下坡直到新河，这里也有饭馆和商店。

从山丹县到张掖市全程基本都是下坡路，路况尚好，但就是一路没有树荫，饭馆较少，直到张掖农场六队才有吃饭住宿。

从农场六队开始一直到张掖市一路绿化很好，公路两侧有很多树和庄稼，植被茂盛，水草丰富。

出永昌县城后一路在戈壁荒原中起伏上坡，新国道路况很好，就是全程没有树荫、没有补给。

途中偶遇一位四川女骑友，独自一人在骑行。

还看到有在路边住帐篷的骑友。

明长城永昌段馒头墩烽火台。

山丹县老军乡丰城堡有专为招待长途大车司机准备的饭馆、旅馆等。

离开丰城堡，再向前骑行约18.5公里到达新河，才有第二处吃饭补给的地方。

明长城山丹段。

山丹县的汉、明长城是目前国内保存最完整的，在新河驿附近可以看到路边连绵不绝的一整段长长的古城墙。

明长城的敌台。

甘肃张掖农场六队，这里有吃饭住宿。

从农场六队到张掖市区，一路都是绿洲。

进入张掖市区的大牌楼，上面有匾额“金张掖”。张掖以“张国臂掖，以通西域”而得名，位于河西走廊中段，古称“甘州”，素有金张掖的美称。

张掖市中心的镇远楼也称“鼓楼”，建于明正德二年（1507），分为基座和楼阁。基座有十字洞通向东南西北四条大街，基座门洞顶刻匾额东：旭升，西：宾晟，南：迎薫，北：镇远。楼阁为三层木塔结构，四面各悬有上下两面匾额，分别为东：九重在望、金城春雨，西：万国咸宾、玉关晓月，南：声教四达、祁连晴雪，北：湖山一览、居延古牧。鼓楼东南角悬唐钟一口，铜合金铸成。

位于南大街上的“山西会馆”建于清雍正八年（1730），是山西客商赵世贵、赵继禹、张朝枢等人为为巩固和扩大经营实力，结帮会设会馆，将关帝庙改建为山西会馆。

张掖大佛寺始建于西夏永安元年(1098年)，因寺内有巨大的卧佛像故名大佛寺，是张掖市的标志性建筑。

张掖木塔始建于北周，后多有修葺。据记载，当年释迦牟尼涅槃后得舍利子八万四千颗，阿育王置瓶造塔，每粒建塔一座，中国共建十六座，张掖木塔是其中之一。原建木塔清末毁于大风，现在的木塔为民国十五年（1926）重建。

张掖市体育场前的广场上矗立着“一带一路”经济带地图。

位于张掖市青年东街上的“甘州市场”是甘州名小吃一条街，晚上热闹非凡，类似西安的“回民街”。

喜欢美食的骑友一定要去逛一逛。

第五天：张掖市~清水镇，骑行150公里。

出张掖一路平路，能够明显感觉土地沙化严重，到处是沙丘。到南华镇之前一路都有小镇子。

过南华镇开始一路上坡，公路两侧也越来越荒凉，一直上坡到元山子村，海拔1780，这一路35公里无草无树无补给，只有到元山子村才有饭馆和商店。

过元山子后有一段几百米长的下坡路，紧接着又是缓上坡过酒泉界，直到马营村才到坡顶，这一路20公里无树荫无补给，到马营村才有商店。

从马营村开始一段较长的下坡路到兰新线铁路桥下，然后平路到清水镇，共16公里。清水镇有饭馆、商店、住宿。

张掖市北面正在建造中的“甘州府城”。

张掖国家湿地公园，引黑河水而建，里面有一座“湿地博物馆” 。

黑水国遗址，西游记里唐僧师徒西行取经时路过的黑水国就是这里，也曾是匈奴人“小月氏国”的国都，因建在黑河旁而得名“黑水国”。

黑水国遗址附近的土地明显是沙子地，附近到处是沙丘。

南华镇前有一座“小海子水库”，库容面积比较大，看着像一座湖泊，水面上有渔民在打鱼。

过了南华镇就进入了戈壁荒漠，一路连棵树都没有。

翻越苦水山时，山顶有一座烽火台。

一望无际的荒漠。

元山子村有饭馆补给。

过了元山子继续一路荒漠。

进入酒泉界。

第六天：清水镇~清泉乡，骑行163公里。

出清水镇继续一路戈壁，基本上是平路。到下河清开始出现绿洲，路上出现了商店、住宿、农场、军营，还有机场，头顶不时有试飞的战机飞过。从这里一路到酒泉都有树荫和补给。

酒泉到嘉峪关一级公路宽阔平坦，全程缓上坡20公里无树荫无商店，出发前应带足水。

出嘉峪关后又进入戈壁荒漠，一直到红山附近约30公里起伏缓上坡，其中有一段烂路，大车很多。到清泉村之前45公里一路无树荫无补给。

清泉村有吃饭、补给、住宿，一直到清泉乡两侧都有绿树。清泉乡似乎还没有清泉村看着繁华，公路两侧都是农家乐，几乎没有高楼大厦。

在清泉镇吃到的现烤出来的烤饼，酥脆清香。

出门有约20公里的戈壁荒漠。

到了下河清农场附近才出现绿洲、商店等。

酒泉古称“肃州”，市区东面有一座“西汉酒泉圣迹”公园，免费对游客开放。

公园大门内广场上一座巨大的酒樽，正面镌刻着李白的《月下独酌》诗句：“天若不爱酒，酒星不在天，地若不爱酒，地应无酒泉”。

清代安肃兵备使者陆廷栋于宣统三年（1911）所题的“西汉酒泉圣迹”碑。碑后有文：酒泉古称“金泉”，相传有人于此饮水得金而名。世传西汉骠骑将军霍去病出师抵御匈奴屡建战功驻兵于此，武帝赐御酒遣使犒赏，将军以功在全军酒少人多，乃倾酒入泉，与将士取而共饮，遂称酒泉。又云其泉如醴故曰酒泉。是泉水味甘冽，澄清如镜，永无干涸，冬不结冰，水气蒸腾，状如云烟，蔚为大观，素负盛名。

酒泉。

公园内的泉湖。

酒泉鼓楼始建于东晋穆帝永和二年(前凉永乐元年、346年)，前凉酒泉郡太守谢艾主持重修的酒泉城（时称福禄县城）东城门。明洪武二十八年（1395年）扩展城垣，将原东城门留于城中央，穿通四条大街，改为鼓楼，上部建有木楼，置大鼓，并驻戍卒打更，后改称为“谯楼”，与长城西端的嘉峪关遥相呼应。明代中后期，鼓楼逐渐成为肃州城的中心。鼓楼上三层木阁楼东西两面分别悬挂“声震华夷”、“气壮雄关”匾额，基体上四个门洞上方砖雕门额，分别为“东迎华岳”、“西达伊吾”、“南望祁连”、“北通沙漠”。

酒泉到嘉峪关约20公里，全程缓上坡。国道G312在这里称为“酒嘉一级”路。

出市区不远，国道旁有座“丝绸之路博物馆”，是依"世界最大的地下画廊"魏晋墓而建，规模之大在西部乃至全国都属罕见。展厅内以文物、壁画、图片、文字、模型、沙盘、雕塑等形式，详细记录和展示了数千年来地处亚欧大陆的各个地区、各个国家的人类，沿着丝绸之路迁徙、放牧、经商与文化交流、宗教传播以及不可避免的战争屠戳等历史。

到达嘉峪关市。

嘉峪关市区内的“十五里墩烽火台遗址”。烽火台又称烽燧，俗称烽堠、烟墩，是防止敌人入侵而建的，遇有敌情发生，则白天施烟，夜间点火，台台相连，传递讯息。

嘉峪关长城因建于嘉峪山麓而得名，是明朝万里长城西端的终点，建于1372年。关城平面呈梯形，四隅有角楼，高两层，形如碉堡。北连黑山悬臂长城，南接天下第一墩，以巍峨壮观著称于世，被誉为"天下雄关" 。

嘉峪关长城景区门票120元，游客众多，建议提前在网上订票。

嘉峪关长城全国重点文物保护碑。

明长城。

双井子堡是明长城嘉峪关防御体系中西端的一个前哨。是军队在关外第一站宿卫营盘，也是一座设备完整、可驻戍转运、能战能守的城堡。据说：堡内曾有水井数十眼，每两眼紧挨一处，为一对。一对井中，一井有水，一井无水，称为“真井”和“假井”。官兵驻守时用真井，水源充足，人畜足用。遇有军情时，人员撤离，掩真井，留假井，切断水源，可使入堡者或敌人无法立足。因而此堡名为“双井子”。现在堡内只有一眼枯井，堡外东北角尚有井一眼。

明长城-双井子堡段。

在一望无际的戈壁荒漠中骑行必须做好防晒。

三里墩长城烽火台。

新民堡的玉门吾艾斯拱北。传说唐太宗(626~649)时，伊斯兰教第三任哈里发奥斯曼曾派遣吾艾斯、盖斯及宛葛斯3位传教师来华传教，途中吾艾斯病逝于甘肃玉门，即葬在这里，被称为吾艾斯拱北。拱北是阿拉伯文Gubba的音译，原意为“尖顶的圆屋建筑”，后来指中国伊斯兰教传教先贤的陵墓。

戈壁中的公路。

大漠中的绿洲——清泉村。

清泉乡。

第七天：清泉乡~瓜州县，骑行210公里。

清晨在清泉乡一定要吃过早饭再出发，即使没有卖早餐的，也可以在商店买些方便面、火腿肠之类的吃完了再骑行，因为今天一路上可补给的地方仍然不多。今天全程基本平路，但也有不少起伏缓坡，在无风或顺风状态下，一天骑200多公里并不费劲，应该可以在晚上八点前到达瓜州。一路仍然是新旧国道和高速公路时而交替、时而并行，新国道路况很好，旧国道几乎都废弃不用了。全程大货车特别多，车速特别快，需要格外注意。

赤金镇高速路口附近有村庄、商店和饭馆。

赤金镇到玉门市中间43公里路程只有在低窝铺附近有一处有饭馆的地方可以补给。

在到玉门市前可以看到路上有大量的风力发电装置。

出玉门市后经过几个农场，过了桥湾城到瓜州县80公里路途中，仅有双塔水库附近的高速路口处有吃饭的地方。

出清泉乡，路旁的牌子上写着距瓜州202公里。

清泉到赤金22公里，这里是铁人王进喜的家乡，建有一座“铁人纪念馆”。王进喜是大庆油田的第一代钻井工人，他组织职工用“人拉肩扛”的方法搬运和安装钻机，用“盆端桶提”的办法运水保开钻，跳进泥浆池，用身体搅拌泥浆压井喷，被称为“铁人”，后来他的事迹被拍成电影《铁人王进喜》公映。

国道G312-K3000里程碑。

一路起伏，途中很多地方都有“注意横风”的标志。

距玉门市约10公里的地方，公路两侧安装了很多风力发电装置。

烽火台。

出玉门市，途中经过饮马农场，公路两侧绿树成荫、郁郁葱葱。

饮马农场有很多生产队，过了饮马农场十一队公路两侧就没有了绿树，重新变为戈壁荒漠，土地沙化明显，没有了大石块，几乎都是粗沙粒。

桥湾城高速路口有很多吃饭住宿的地方。

在这里偶遇环华骑行的江苏连云港骑友“老宋”，一位八零后小伙子。

由于他也准备今天到瓜州落脚，明天继续赶往新疆，所以我们一起结伴而行。

瓜州因产美瓜而得名，原名“安西”，有“安定西域”的意思。相传张骞出使西域时行至安西忽染重病，卧床不起，后来吃了当地产的蜜瓜而治愈，回到长安后念及腊月得瓜救命而将此地命名为瓜州。

到了瓜州一定要尝尝当地特产蜜瓜，味道很甜的。

位于瓜州县文化街附近的美食城，晚上热闹非凡。

傍晚，和路上偶遇的骑友一起到美食城夜市上小坐。

第八天：瓜州县~敦煌市，骑行123公里。

从瓜州到敦煌全程省道S314，一路伴随高速前行，路况很好，基本上是平路但也有很多起伏缓坡，全程都是荒凉的戈壁滩，一路一百多公里无任何商店、饭馆等补给点，也没有村庄，甚至一路上一颗树都没有。一直到敦煌国际机场附近才有商店和饭馆。

瓜州大道旁的“西路军纪念塔”，塔下刻有《红西路军最后一战碑记》记录了西路军在安西县与敌马步芳部激战的经过。

纪念塔广场旁有座“安宁寺”。

省道S314，伴随着G3011柳格高速公路直通敦煌，公路两旁的戈壁几乎寸草不生。

途中的烽火台空心墩。

一直快到莫高镇时路旁才出现有绿树，虽然看到莫高镇的路牌，公路两旁仍然是荒芜人烟。

五墩烽燧遗址。

从路旁看到绿树开始还得骑行10公里左右，到达敦煌国际机场附近才有饭馆和商店。

机场距火车站相隔1.5公里。

敦煌火车站。敦煌到西安的火车一天只有一趟，票比较难订，建议提前网上购票。中铁快运位于火车站西边。

敦煌莫高窟数字展示中心，要去莫高窟参观必须从这里进入景区。

“又见敦煌”剧场。

路口花坛“敦煌欢迎您”。

雕塑“飞天群雕迎嘉宾”，“飞天”造型是敦煌壁画中非常经典的一种题材，现在也成为了敦煌市的名片。

进入这座大门楼就算正式进入了敦煌市区。

市区里的“敦煌”牌楼。

敦煌风情街。

敦煌汽车站。

敦煌市“阳关中路”上的“反弹琵琶”雕塑。“反弹琵琶”造型也是敦煌壁画里的一个题材。

阳关中路上敦煌最繁华的商业步行街。

步行街上小商品琳琅满目。

紧挨着步行街的是“敦煌夜市”，这里到了夜里真是人声鼎沸、生意火爆，各种美食烧烤应有尽有。

到了敦煌一定要品尝一下具有西域风情的烤羊肉和兰州产的“黄河王”啤酒。

第九~十天：游玩敦煌。

敦煌的主要景点有：莫高窟、鸣沙山月牙泉、阳关、玉门关、雅丹魔鬼城等。要把这些景点都转一遍，至少需要两天时间。莫高窟和鸣沙山月牙泉都在市区周边，一天就可以逛完。而其他景点如阳关、玉门关、雅丹魔鬼城等都距离市区较远，不建议骑行游完，因为沿途都是戈壁大漠无人区，无任何树荫和补给点，尤其最远处的玉门关和雅丹魔鬼城连住宿的地方都没有，一天根本无法往返。因此建议：莫高窟和鸣沙山月牙泉骑行前往，需要一天时间；其他景点参加当地的一日游，一天就可以游完所有景点，可能回来到半夜了，不过这样既可以节约时间也不必计划途中吃住问题。这里需要说明的是，当地的一日游还是比较正规的，不会多收任何费用，只收取车费（来回约400公里，车费100元/人），景点参观完全采取自愿，不会勉强。

敦煌莫高窟俗称千佛洞，始建于十六国的前秦时期，历经十六国、北朝、隋、唐、五代、西夏、元等历代兴建，形成巨大规模，有洞窟735个，是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地，与山西大同云冈石窟、河南洛阳龙门石窟、甘肃天水麦积山石窟合称为中国四大石窟。

为保护壁画文物，莫高窟严格实行限制参观人数的措施，每天限制接待人数6000人。门票分为正常票和应急票两种，正常票通常需要提前1个月在网上实名预约，票价200元，可以参观8个洞窟；而应急票可以凭身份证提前1天在阳关东路“敦煌莫高窟参观预约售票中心”窗口买到，票价 100元，只可以参观4个洞窟。

大部分散客都会选择购买应急票，第二天持票到S314路边的莫高窟数字展示中心去排队上景区的摆渡车，记得一定要带上身份证，另外去之前最好自己带瓶饮用水，数字展示中心和莫高窟景区的矿泉水最便宜都得5元一瓶。从数字展示中心到景区大约15公里路程，全程戈壁荒漠。景区参观完后再免费乘坐摆渡车返回数字展示中心。也就是说100元门票里其实包含了摆渡车的往返费用。

游客到达景区后根据指示牌的指示排队参观，应急票可参观4个洞窟，每个洞窟大约只有一两个卫生间那么大一点，洞窟里光线都比较暗，不允许用手电筒照射和手机拍照。每个洞窟进去也就不到1分钟就转完了。参观完洞窟还可以到附近的沙山上参观佛塔，附近还有“敦煌研究院院史陈列馆”和“敦煌石窟文物保护研究陈列中心”可以免费参观。

莫高窟的标志性建筑“九层楼”是一定要拍照的，要参观的洞窟就分布在九层楼的两侧。据说游客每次参观的4个洞窟并不是固定的，而是随机更换的，也就是说这次来看的4个洞窟和下次来看的并不一定是一样的。我参观的洞窟编号是096、100、148和138窟。

夏季是莫高窟景区的参观旺季，从数字展示中心乘坐摆渡车开始，到参观每一个洞窟前都需要排队，每次排队都需要少则十几分钟，多则半个多小时时间，而每一个洞窟的参观时间却平均不到一分钟。因此建议早上早点出发，早早排队上车，这样可以赶在中午时分返回数字展示中心，以便下午去鸣沙山月牙泉景区游玩。

从莫高窟数字展示中心出来，沿景观大道向西南方向骑行，路上有鸣沙山月牙泉景区的指示牌，两地相距大约13.5公里。鸣沙山月牙泉景区门口有很多农家乐可以吃午饭。景区门票120元，无需预约，在网上买和在景区售票处买是一样的价格，需要说明的是，鸣沙山月牙泉的门票自购票之日起三天内都可以不限次数入园游玩。

鸣沙山就是围绕在月牙泉周边的沙山，据说有风吹过沙子会发出声响而得名。没有见过沙漠的人一定会觉得非常壮观，它距离敦煌市区仅5公里之遥。另外，因为地势的关系刮风时沙子不往山下走，而是从山下往山上流动，所以月牙泉永远不会被沙子埋没，被称为沙漠奇观。

游玩鸣沙山有几种方式：一是可以乘坐滑翔飞机或者直升机从空中俯瞰整个沙山和月牙泉；二是乘坐沙漠越野汽车或越野摩托在沙山上自由驰骋；三是乘坐骆驼慢慢地行走一圈；另外就是游客自己徒步在沙山里游玩。

骑骆驼的费用是每人100元，基本上都是5、6只骆驼组成一个驼队，用绳子连起来，有专人在前面牵着领头的骆驼前进。骑在骆驼身上还是相当稳的，骆驼走起来也比较慢，只要手抓紧骆驼背上的扶手一般不会有问题的。游客中心有租鞋套的，是为了防止沙子进入鞋里，其实并不是很有必要的。只是爬沙山的时候沙子会进入鞋里，夏季沙子会比较烫脚，不过适应适应就没事了。

月牙泉位于景区东边，一汪很小的泉水，从地面看很不起眼，根本没有想象中那样的美丽。泉水一圈都被栏杆围了起来，只能站在远处观看。

月牙泉旁边有一片仿古建筑群，其中最高的木质阁楼叫“月泉阁”，可以登上阁楼俯瞰泉水及周边沙山，不过看到的效果也不是很理想。

观看月牙泉效果最好的地方就是攀登到对面的沙山之上观看，虽然目测沙山并不是很高，但爬起来还是需要费点力气的。沙山上放置有木梯可以协助攀爬，确实能省不少力气，也使鞋里少进了一些沙子。攀登沙山的最好时机是清晨或傍晚，清晨爬山比较凉快，不像中午或下午太阳直射时沙子那么烫脚；傍晚爬山到山顶可以看日落，听说也是非常美的景致。

这是用手机从山顶拍摄的月牙泉的全貌，这才有想象中古老而神秘的月牙泉的靓丽。

鸣沙山月牙泉景区确实很美，随手一拍都是美景，值得一游。

上午参观莫高窟，下午游玩鸣沙山月牙泉，一天就基本上过去了。其他的景点因为都远在市区之外，路途遥远，建议参加一日游参观。市区内有很多一日游的代办处，需要至少提前一天报名，第二天早上按照约定的时间到指定集合地点上车就可以开始旅游了。早晨出发前最好吃过早饭再上车，途中只安排中午吃一顿午饭（费用自理），其他时间都是在戈壁荒漠中行驶或者在景区参观，根本没有吃饭的地方，即使景区有餐饮也比较贵。晚上要做好23点以后回到市区的准备，建议带上饮用水和一些零食，以备途中饥渴。

游玩的第一个目的地是“敦煌古城”，敦煌古城位于市区西南方向的国道G215路边，距市区16公里，是一座仿唐宋建筑风格的影视城，城内有佛庙、绸店、酒肆、当铺、驿馆等建筑，有很多部中外影视剧目都在此进行过拍摄。门票40元。

古城内的土城子。

望月楼。

在古城内穿着古装拍摄小电影的游客。

仿古城楼。

都督府。

草市。

驿馆。

第二个参观景点是“西千佛洞”，也位于国道G215路旁，在党河边的悬崖上，距市区约32公里。西千佛洞与莫高窟相类似，也是石窟壁画，只是开凿时间可能更早，最早的洞窟是北魏时期开凿的，最晚的建于唐代。由于它的名气没有莫高窟大，所以参观人数远远没有莫高窟的游客多，景点门票也无需预约，仅30元（包含讲解费）。如果对石窟艺术不是很感兴趣，也不想花钱和时间去看莫高窟的话，建议来西千佛洞参观，一样可以一睹石窟壁画的神秘。

西千佛洞现存编号洞窟16个，普通票只能参观3个洞窟，也是随机的，我参观的洞窟编号是04、09、18号窟，同样不允许拍照。

第三个到达的景点是“阳关”景区，位于市区西南阳关镇附近，距市区约60公里。唐代大诗人王维以一首《渭城曲》“劝君更尽一杯酒，西出阳关无故人”使阳关名扬天下。始建于公元前1世纪的西汉武帝时期，曾是中国汉唐时期重要的边塞关隘和最早的海关。景区门票40元，区间车10元（可选）。阳关景区附近的“阳关路Y445”上有很多农家乐，可以在这里吃午饭。另外阳关的葡萄也是比较有名的，可以买一些品尝。

进入景区首先是一座“阳关博物馆”，博物馆前有张骞出使西域雕塑。

从阳关关城遗址遥望远处的阳关烽燧。

秦时明月汉时关。远观大漠中的烽火台，浩渺烟波。

“阳关道”是古丝绸之路出敦煌过阳关西去的丝路南道，也就是大家熟知的“阳关大道”。

汉代的阳关烽火燧。

阳关的大漠风景非常壮观，在这里你能感受到两千多年来的时空穿越，在广阔、荒凉的大漠边关遗址上感受到人的渺小。

阳关遗址。

第四站要参观的景点是同样著名的“玉门关”。玉门关位于敦煌市区西北方向90多公里的省道S303路边，全程戈壁荒漠没有人烟，孤零零的景区附近也没有村庄、住户和任何可以补给的地方。王之涣的唐诗《凉州词》“羌笛何须怨杨柳，春风不度玉门关”就表现了玉门关的荒凉。景区入口处有博物馆，游客中心设有商店。

玉门关也称“小方盘城”，建于公元前111年左右。门票40元。

远望小方盘城。

城池呈方形，黄胶土夯筑，城墙高达10米，城垣保存完好。

最后要参观的景点“雅丹地质公园”位于省道S303的尽头，距市区160多公里处的戈壁深处，也是甘肃与新疆的交界处，这里人迹罕至，风沙非常大，全程无任何补给点，只有景区内部的游客中心设有超市和餐厅。门票50元，区间车70元。区间车的票是必须买的，因为景区景点之间的距离很远，全程都需要坐景区大巴车游览。

雅丹地貌是气候极端干旱区的代表性地貌类型，是约十万年以来风、水为主要营力侵蚀第四纪沉积物的结果。主要景观为规模宏大、气势磅礴的大型垄岗状、墙状和塔柱状等雅丹体，也称“雅丹魔鬼城”。景区很大，但可以下车参观拍照的主要景点只有四处：金狮迎宾、狮身人面、孔雀玉立和西海舰队，前后相距约10公里多，也就是说往返需要20多公里的车程。

“金狮迎宾”雅丹。

“狮身人面”雅丹。

“孔雀玉立”雅丹。

“西海舰队”雅丹。

参观完雅丹魔鬼城，基本上天也就黑了，返回市区已经是深夜了。通过两天的游玩基本上把敦煌的主要景点走马观花都走了一遍，剩下的时间就是去火车站托运自行车，以及在市区内逛街，顺便购买一些当地特产和纪念品。

敦煌的特色美食“驴肉黄面”、“胡羊焖饼”和“羊肉粉汤”都值得品尝一下。

羊肉粉汤。

用当地特产“李广杏”的杏皮熬制的杏皮水或杏皮茶味道确实不错，解渴消暑，与酸梅汤的味道有点相似。

兰州~敦煌，壮美的戈壁滩穿越之旅，也是上下两千年汉唐文化的穿越之旅，即使经历再多艰辛也是值得一骑的。

最后补充说明几点：

1、关于骑行上高速的问题。很明显现在的高速公路是严禁非机动车上去的，不仅不像传说中那样没有收费站，而且全程都是封闭状态的。现在的国道G312从兰州至瓜州可以说90%的路段都非常好，都是重新修建的新国道，路面宽阔平坦。只有个别路段还没有修缮或者正在修，因此完全没有必要冒险上高速公路骑行。需要说明的是，新国道与旧国道所走路线稍有不同，旧国道原来经过的一些村庄，现在新国道都绕行了，所以也就意味着新国道上的补给点更少了。

2、关于骑行途中带干粮的问题。个人觉得不是很有必要，全程除了瓜州到敦煌一百多公里无补给的距离有点长之外，其余无补给的地方也就几十公里范围，只要吃饱喝足再出发，带足水，应该不会存在饿肚子的现象。当然这和你的骑行速度也有关系，速度较慢的话最好带点干粮防止挨饿。但是不建议带火腿肠卤鸡蛋巧克力之类的，因为夏季骑行炙热的阳光会把它晒涨袋或晒化的，时间一长就吃不成了，建议带干饼（如当地的馕）、面包等。

3、虽然8-10月份是骑行这条线路的最佳季节，但沿途的主要景点如嘉峪关关城景区、长城第一墩、敦煌莫高窟、西千佛洞、雅丹魔鬼城等都建议在淡季去参观，淡季不仅门票便宜，不需要排队，而且还可以多参观一些洞窟和景点，讲解员也会更耐心去讲解。

4、兰州~敦煌这条线是丝绸之路上汉唐文化氛围较浓厚的一段路线，沿途的每个城市都有其深厚的历史渊源，因此建议提前查看相关知识、做好功课再去骑行，那样一定会获得更多收获和不一样的感受。